ma calibra

achetée en novembre 2001, vendue en aout 2003 (avec beaucoup de regrets)
2.0L 16v ecotec 136ch, clim, vitres et rétros électriques, cuir noir chauffant, dial CS racing en 205/40/17, suspension bilstein-eibach -40mm, silencieux remus 2x78x92 puis sebring inox 2x90, becquet irmscher avec feu stop, pédalier alu PLS, pommeau carbone PLS, glastint carbone intégral (sauf pare-brise) puis que sur l'arrière.

très bonne voiture.

Zolie... on porrait savoir pourkoi tu l'a vendu?

Migkra85 a écrit:

Zolie... on porrait savoir pourkoi tu l'a vendu?

cf là

arf jaime pas la calibra mais chacun c'est gouts

chiliconcarnage a écrit:

arf jaime pas la calibra mais chacun c'est gouts

c'est clair, chacun ses gouts, mais moi j'adore franchement.
je trouve qu'esthétiquement, aucun coupé ne la vaut; bien que la ligne ait pris un peu d'âge, elle reste encore très actuelle

Anonymous a écrit:

chiliconcarnage a écrit:

arf jaime pas la calibra mais chacun c'est gouts

c'est clair, chacun ses gouts, mais moi j'adore franchement.
je trouve qu'esthétiquement, aucun coupé ne la vaut; bien que la ligne ait pris un peu d'âge, elle reste encore très actuelle

huhu salut invitee tu pense que aucun coupé ne la vaut waou alors tu na jamais vu un civic coupé VTI sa pousse fort kant meme mais je sais pas si le calibra est turbo compresser ?

chiliconcarnage a écrit:

Anonymous a écrit:

chiliconcarnage a écrit:

arf jaime pas la calibra mais chacun c'est gouts

c'est clair, chacun ses gouts, mais moi j'adore franchement.
je trouve qu'esthétiquement, aucun coupé ne la vaut; bien que la ligne ait pris un peu d'âge, elle reste encore très actuelle

huhu salut invitee tu pense que aucun coupé ne la vaut waou alors tu na jamais vu un civic coupé VTI sa pousse fort kant meme mais je sais pas si le calibra est turbo compresser ?

relis mon post, je suis pas un "invité", j'ai une civic EP2.
j'ai pas dit non plus qu'aucun coupé la vaut, j'ai dit que JE TROUVAIS qu'ESTHETIQUEMENT aucun coupé ne la vaut.

elle existe en plusieurs motorisations :
2.0L 8s 115ch
2.0L 16s 136ch (à partir de 94), j'avais celle-là
2.0L 16s 150ch (considéré comme un des meilleurs moteurs de sa catégorie)
2.5L V6 170ch
2.0L 16s turbo 4x4 boite 6 204ch


civic coupé VTI? ça existe ça? il me semble que le coupé civic le plus puissant, c'est le ESI 125ch (qui doit moins marcher qu'une calibra 136ch).
sinon, les CRX VTI, mais ça a rien à voir comme voiture, c'est pas du tout le même segment, la calibra c'est le coupé dérivé de la vectra donc c'est une concurrente des prélude et éventuellement des integra, pas des civic

ralphmalph a écrit:

chiliconcarnage a écrit:

Anonymous a écrit:

chiliconcarnage a écrit:

arf jaime pas la calibra mais chacun c'est gouts

c'est clair, chacun ses gouts, mais moi j'adore franchement.
je trouve qu'esthétiquement, aucun coupé ne la vaut; bien que la ligne ait pris un peu d'âge, elle reste encore très actuelle

huhu salut invitee tu pense que aucun coupé ne la vaut waou alors tu na jamais vu un civic coupé VTI sa pousse fort kant meme mais je sais pas si le calibra est turbo compresser ?

relis mon post, je suis pas un "invité", j'ai une civic EP2.

la calibra c'est le coupé dérivé de la vectra donc c'est une concurrente des prélude et éventuellement des integra, pas des civic

ok ok inviter si car tu ne t'ete pas identifier sinon pour les lude je sais pas je connait pas bien se model pour l'integra j'aimerai voir sa si tu a des video des foto poste les @++

mais t'aimerais voir quoi????

tu vois bien quelle taille c'est une integra quand même? ben une calibra c'est un poil plus grand, avec plus de place à l'intérieur et un vrai coffre.
c'est le même segment de voiture, ainsi que la prélude...


point de vue perfs, la calibra turbo peut sans pb rivaliser avec l'integra et même la devancer, grace au turbo, à la transmission intégrale et à la vingtaine de chevaux de plus.
les autres modèles de calibra sont plutôt des autoroutières, pas des sportives.

sinon, c'est clair que calibra et prelude sont des concurrentes directes :
cf motorisations de la calibra, et pour la prelude c'est 2.0L 16s 130ch ou 2.2L et 2.3L 16s 185ch, pour la même taille de voiture (même si la calibra est nettement plus spacieuse)

Moi je la trouve vraiment magnifique, j'aime beaucoup les calibras, jolie voiture, dommage que tu ais dû t'en séparer.

ralphmalph a écrit:

mais t'aimerais voir quoi????

jaimerais voir des video de cours ITR VS Calibra

ralphmalph a écrit:

tu vois bien quelle taille c'est une integra quand même? ben une calibra c'est un poil plus grand, avec plus de place à l'intérieur et un vrai coffre.
c'est le même segment de voiture, ainsi que la prélude...

oui oui je voit bien quel longeureur fait l'integra elle fait 4,40m et la calibra fait 4,49m donc plus grande de 9cm cets rien et pour ceux k iest de la palce assise et du confort je ne sais pas mais un passager d'une integra ma dit que c'etais tape cul

ralphmalph a écrit:

point de vue perfs, la calibra turbo peut sans pb rivaliser avec l'integra et même la devancer, grace au turbo, à la transmission intégrale et à la vingtaine de chevaux de plus.
les autres modèles de calibra sont plutôt des autoroutières, pas des sportives.

SVP comparer ceux qui ets comparable je vais pas comparer mon 1.4Is essence a un 1.9 TD

ralphmalph a écrit:

chiliconcarnage a écrit:

Anonymous a écrit:

chiliconcarnage a écrit:

arf jaime pas la calibra mais chacun c'est gouts

c'est clair, chacun ses gouts, mais moi j'adore franchement.
je trouve qu'esthétiquement, aucun coupé ne la vaut; bien que la ligne ait pris un peu d'âge, elle reste encore très actuelle

huhu salut invitee tu pense que aucun coupé ne la vaut waou alors tu na jamais vu un civic coupé VTI sa pousse fort kant meme mais je sais pas si le calibra est turbo compresser ?

relis mon post, je suis pas un "invité", j'ai une civic EP2.
j'ai pas dit non plus qu'aucun coupé la vaut, j'ai dit que JE TROUVAIS qu'ESTHETIQUEMENT aucun coupé ne la vaut.

elle existe en plusieurs motorisations :
2.0L 8s 115ch
2.0L 16s 136ch (à partir de 94), j'avais celle-là
2.0L 16s 150ch (considéré comme un des meilleurs moteurs de sa catégorie)
2.5L V6 170ch
2.0L 16s turbo 4x4 boite 6 204ch


civic coupé VTI? ça existe ça? il me semble que le coupé civic le plus puissant, c'est le ESI 125ch (qui doit moins marcher qu'une calibra 136ch).
sinon, les CRX VTI, mais ça a rien à voir comme voiture, c'est pas du tout le même segment, la calibra c'est le coupé dérivé de la vectra donc c'est une concurrente des prélude et éventuellement des integra, pas des civic

Une Esi derriere ton paquebot...
Y sont rigolo ces opelistes!!!

ralphmalph a écrit:

chiliconcarnage a écrit:

Anonymous a écrit:

chiliconcarnage a écrit:

arf jaime pas la calibra mais chacun c'est gouts

c'est clair, chacun ses gouts, mais moi j'adore franchement.
je trouve qu'esthétiquement, aucun coupé ne la vaut; bien que la ligne ait pris un peu d'âge, elle reste encore très actuelle

huhu salut invitee tu pense que aucun coupé ne la vaut waou alors tu na jamais vu un civic coupé VTI sa pousse fort kant meme mais je sais pas si le calibra est turbo compresser ?

relis mon post, je suis pas un "invité", j'ai une civic EP2.
j'ai pas dit non plus qu'aucun coupé la vaut, j'ai dit que JE TROUVAIS qu'ESTHETIQUEMENT aucun coupé ne la vaut.

elle existe en plusieurs motorisations :
2.0L 8s 115ch
2.0L 16s 136ch (à partir de 94), j'avais celle-là
2.0L 16s 150ch (considéré comme un des meilleurs moteurs de sa catégorie)
2.5L V6 170ch
2.0L 16s turbo 4x4 boite 6 204ch


civic coupé VTI? ça existe ça? il me semble que le coupé civic le plus puissant, c'est le ESI 125ch (qui doit moins marcher qu'une calibra 136ch).
sinon, les CRX VTI, mais ça a rien à voir comme voiture, c'est pas du tout le même segment, la calibra c'est le coupé dérivé de la vectra donc c'est une concurrente des prélude et éventuellement des integra, pas des civic

Une Esi derriere ton paquebot...
Y sont rigolo ces opelistes!!!