civic EP2

voilà des photos, d'autres viendront prochainement.

Ouahhhh.... elle est belle
une prépa en vue?

Migkra85 a écrit:

Ouahhhh.... elle est belle
une prépa en vue?

absolument pas!!
à priori elle restera d'origine, sauf quand l'échappement sera mort un jour, j'en mettrai un en inox ou en carbone, et quand les pneus seront morts, je verrais pour des jantes de 16".
point de vue moteur, rien de prévue, ça m'intéresse pas d'augmenter la puissance, autant acheter une caisse plus puissante

Bonne philosophie c'est vrai. Mais l'optimisation à faible coût c'est pas mal non plus, non?
par exemple mon ESI de 125cv, avec CAI et décata (que tu peux fabriquer toi-même, ça donne

ralphmalph a écrit:

Migkra85 a écrit:

Ouahhhh.... elle est belle
une prépa en vue?

absolument pas!!
à priori elle restera d'origine, sauf quand l'échappement sera mort un jour, j'en mettrai un en inox ou en carbone, et quand les pneus seront morts, je verrais pour des jantes de 16".
point de vue moteur, rien de prévue, ça m'intéresse pas d'augmenter la puissance, autant acheter une caisse plus puissante

Comme on ne le voit pas sur résultat du banc, gain en couple et en puissance (pour moi ça signifie, une vitesse de pointe de +15km/h environ et de reprises meilleures que stock... sans risque pour le moteur...

ben il faut vraiment pousser fort pour sentir que ma civic fait 26ch de moins que ma calibra précédente.
en utilisation normale, y a pas vraiment de différence donc ça me servira pas des masses de claquer des tunes pour gagner une dizaine de chevaux.

mouais, ça se discute.. au fait, pourkoi tu a vendu la calibra?

Migkra85 a écrit:

mouais, ça se discute.. au fait, pourkoi tu a vendu la calibra?

ben en fait, j'habitais seul en région parisienne, et mon amie finissait ses études dans le nord, donc j'utilisais la calibra que le week end pour remonter dans le nord.
quand mon amie a fini ses études, elle a emménagé avec moi, et en travaillant dans l'immobilier, elle avait besoin d'une voiture tous les jours.

hors de question d'utiliser ma calibra en ville (les coups, les bordures de trottoirs avec le 17", le temps de chauffe qui l'aurait rapidement gavé plusieurs fois par jour).
hors de question d'avoir 2 voitures à assurer, garer, entretenir alors qu'une seule sert.

donc je l'ai revendue (j'ai eu de la chance, je l'ai revendue à un passionné qui en prend super soin) et on a acheté une voiture plus petite pour la ville, mais suffisamment puissante pour faire de la route.

mais clairement, je regrette encore ma calibra, j'étais au bord des larmes quand elle est partie avec son nouveau proprio, c'était vraiment la voiture que je voulais avoir depuis que je sais conduire (il m'a fallu 7 ans pour que j'en ai une), et je pense qu'il y aura plus jamais de voiture qui me fera autant d'effet que ma calibra...

jolie voiture j'adore cette carrosserie normale c'est celle de la CTR